智通财经APP获悉，特斯拉CEO马斯克(Elon
Musk)对中国市场的意料之外，无论对于特斯拉业绩本身，还是对于股票市场的特斯拉信徒看涨信心来说，访问似乎立即产生非常积极的效果，全球电动汽车领导者特斯拉(TSLA.US)      试图全面扫清将其最高端的FSD(完全自动驾驶系统)级别辅助系统引入这个全球最大规模汽车市场的两个关键障碍。美股市场的特斯拉信徒们，对马斯克突然的“中国行”也给予积极回应，美股夜盘交易时间段特斯拉股价一段涨近6%。

据最新报道，有海外媒体在周一援引知情人士的话报道称，有中国官员告诉特斯拉，北京方面已初步批准特斯拉在中国推出FSD功能的计划。

另外，据媒体援引知情人士透露的消息报道称，这家来自美国的电动汽车制造商将与中国科技巨头百度(Baidu
Inc.)合作开发地图和精准导航功能，为部署其所谓的“完全自动驾驶”(FSD)进行前置的合规准备工作。

百度是中国仅有的 20 家拥有可应用于自动驾驶功能的顶级地图资质的合格供应商之一，与百度的合作将使特斯拉能够部署这家中国公司的自动驾驶车道级导航和地图服务。自
2020 年以来，特斯拉一直在使用百度开发车载地图和导航应用程序。

此外，值得投资者注意的是，特斯拉还在中国通过了一项非常关键的数据安全和隐私合规要求，这将有助于缓解政府部门对其数据安全问题的一些担忧。

据了解，特斯拉首席执行官马斯克于周日对中国进行了一次未经提前宣布的访问，业内人士普遍猜测其目的主要是寻求批准特斯拉驾驶辅助性质的软件，这一套软件若在中国市场普及，可能将全面扭转该汽车制造商的营收下滑趋势。不过这套辅助驾驶功能需要持续的监督，并且还无法让特斯拉旗下的电动汽车完全实现由超算驱动的无人自动驾驶，这一点在特斯拉计划今年晚些时候推出的无人自动驾驶出租车(Robotaxi)可能能够实现。FSD的价格订阅方面，该公司在美国直接购买FSD一次性收费为8000美元，或每月99美元的订阅费。

虽然特斯拉最初在中国市场受到了“红地毯式的欢迎”，但最近由于面临比亚迪(BYD)和“蔚小理”等国内电动汽车新锐制造商们更激烈的竞争，特斯拉在中国市场的命运开始黯淡。根据机构基于中国乘用车协会数据的测算，特斯拉在中国汽车市场的份额从去年第一季度的10.5%大幅缩减至2023年第四季度的6%左右。

马斯克非常明白如何在短中期内提振特斯拉股东信心

在上周的特斯拉业绩电话财报会议上，马斯克强调了“FSD完全自动驾驶”对特斯拉未来的重要性，称如果投资者怀疑该公司有能力实现自动驾驶以及自动驾驶出租车，那么就不应该投资。

高级版本的驾驶辅助系统在中国市场正变得越来越普遍，包括小鹏、小米和华为在内的许多本土电动汽车厂商都将这类功能作为电动汽车的最核心卖点，但是FSD级别的最高级自动驾驶系统在中国面临严格的监管和审查体系，目前还未正式落地。

毋庸置疑的是，马斯克非常希望特斯拉能够趁早摆脱自2020年以来的首次季度收入同比下降，即使在大幅降价后，汽车销量也有所减少。马斯克上周表示，该公司正在裁员至少10%以削减经营成本，并希望加速推出新款车型，包括价格较低的廉价电动车型，这些车型可能在2025年初准备就绪，如果不能在年底前完成的话。

华尔街知名投资机构Wedbush Securities
的资深分析师丹·艾夫斯在接受媒体采访时表示，马斯克出人意料的中国之行是“一个分水岭时刻”。“这可能将打开特斯拉FSD在中国市场的大门，我认为这对他们来说是一个真正的黄金机会，因为在中国，高级辅助驾驶以及最高级的FSD一直是电动汽车拼图中相对缺失的一块。”

虽然特斯拉FSD在中国正式获得批准后的提振效应可能有助于特斯拉股票价格收复部分失地，但事实证明，该系统即使在美国国内也存在问题，中国监管部门的严格审查力度可能不会松绑。美国最高汽车安全监管机构刚刚对该公司性能较差的Autopilot辅助系统展开调查，称自去年12月以来已经发生了20起车祸，其中均涉及安装了无线软件更新的车辆。

作为特斯拉的掌舵者，马斯克非常清楚如何在短期到中期内提振华尔街投资机构对于特斯拉的信息，那就是尽全力在中国市场推进FSD。

据环球时报最新文章，业内人士普遍猜测，马斯克此次突然访华，目的是推动FSD在华落地。本月早些时候，马斯克在社交平台X上称特斯拉将“很快”向中国用户推出FSD。并且在马斯克来华首日，特斯拉“非常巧合”通过了中国汽车数据安全合规要求。

中金公司的一份研报指出，FSD如在中国推广，整套数据闭环需在境内，需在数据采集、模型训练方面进行准备，考虑BEV感知方案是否可以得到很好的本地化适配。在中国，FSD地图测绘可能需要与中国各大厂商合作，且特斯拉需搭建本土计算中心和组建在地算法适配团队。

特斯拉股价今年以来一度蒸发逾50%，主要因投资者担忧在电动汽车价格战中特斯拉将愈发处于不利地位，毕竟比亚迪等中国新锐电动汽车制造商们在中国市场的影响力已经超越特斯拉。特斯拉第一季度的财报数据可谓“极其惨淡”，Q1营收同比下降9%逊于市场预期，不仅是2020年二季度以来首次同比下滑，也是2012年以来最大降幅，受降价和烧钱开发AI影响，净利润同比下滑55%。

马斯克其实比任何投资者都明白，特斯拉亟需能够短期到中期之内落实的催化剂。相比于将于明年才有可能问世的特斯拉廉价车型Model
2，推进FSD今年在全球电动汽车最大规模的市场中国落地，无疑能够在短期内给予特斯拉投资者们信心，以及推动更多的华尔街大型投资机构将资金重新投入“成长型逻辑叙事”为主的特斯拉。

华尔街对于特斯拉股价前景分歧巨大! FSD可能是特斯拉股价最强催化

当前，华尔街分析师们对特斯拉的整体看法正在迅速恶化，普遍评级仅仅为“持有”，相比之下微软和谷歌等科技巨头均为“强力买入”评级；主要因为在高利率压力之下电动汽车销量增速放缓的迹象日益显著，并且全球各政府的激励措施日渐枯竭。华尔街分析师对特斯拉未来12个月股价的平均预期为183.12美元，但最低仅为85美元，最高为310美元，两者相差巨大。

在3月，华尔街大行富国银行将特斯拉的评级下调至最低，理由是该公司可能会进一步降价，从而影响其利润。富国银行分析师Colin
Langan将特斯拉评级从“持股观望”下调为“减持”，并将其目标价从200美元大幅下调至125美元(截至周五收盘于168.29美元)。他表示，特斯拉相对于其他“美股七巨头”过高的估值“可能是一个风险”。

德意志银行近日将特斯拉的评级从“买入”下调至“持有”，并将目标价从189美元大幅下调至123美元。该机构指出，廉价车型Model
2的发布很有可能被推迟，而且该公司将战略重点转向了机器人出租车业务，该业务被认为存在管理风险，而且需要多年的时间才能成熟。

但是，以来自摩根士丹利的乔纳斯(Adam Jonas)为代表的看涨特斯拉分析师们普遍表示，特斯拉推出的全自动驾驶(FSD)
V12试驾服务也是他们看好特斯拉股票的重要逻辑。乔纳斯重申特斯拉“买入”评级，以及予以的310美元这一华尔街最高目标价。

这位看涨特斯拉的分析师表示，特斯拉Dojo超算体系有望推动特斯拉FSD以及自动驾驶出租车全面普及，可能推动市值至多增加5000亿美元，就像AWS对于亚马逊的意义一样。持类似观点的华尔街投资机构还包括Wedbush，该机构看涨特斯拉股价至275美元。

特斯拉自2024年3月16日起，开始向美国全境FSD订购和订阅用户推送最新的FSD Beta V12.3版本高阶辅助驾驶系统。此次推送是继V12.1
和V12.2 在员工内部和小范围用户测试后首次大范围推送，此次推送意味着以FSD
V12为代表的端到端智驾模型商业落地近在咫尺。此后在3月26日，马斯克向特斯拉全体员工发送邮件，要求北美员工在交付车辆前安装并激活FSD
V12.3.1，为新客户提供FSD试驾体验。

因此，特斯拉FSD
V12有望在北美开始加速落地，全面推送指日可待，而全新的“端到端”架构有望显著提升FSD的智驾能力和用户体验，特斯拉智驾有望迎来自己的ChatGPT时刻。

在深水资产管理公司管理合伙人Gene Munster看来，FSD功能对特斯拉的股价而言意义重大，FSD具备大幅提高营收的潜力。

Altimeter Capital首席执行官Bradley
Gerstner近日表示，特斯拉推出的全自动驾驶(FSD)Beta版V12也是他如此看好特斯拉股票的原因之一。“当我试驾时，这有点像ChatGPT时刻，”他指出，“(特斯拉)完全放弃了他们之前的确定性模型，转而采用模仿学习模型，这是第一次真正感觉像一个人在驾驶汽车，而Waymo仍然是一个确定性模型。”