保安局局长邓炳强书面回应议员提问时指，重建後新皇岗口岸将采用「一地两检」安排，现时新皇岗口岸联检大楼正进行地上主体结构施工，目标是力争於2025年底基本完成新皇岗口岸联检大楼建设；口岸启用安排和时间表有待深港两地政府进一步商讨。
他表示，新皇岗口岸设计通关流量约为每日20万人次，而在港铁北环线支线开通後，更可提升至每日约30万人次；跨境车辆的设计通关流量则大约为每日1.5万架次。上述的设计通关流量足以应付口岸开通初期人流车流的预算需求。
口岸重建的财政安排方面，他表示深圳市政府原则上同意承担整个皇岗口岸重建项目(包括港方口岸区)的设计及建设费用。至於港方口岸区基本工程以外的项目，例如各部门所需的家具和设备，以及管制站运作所需的资讯系统等，将会由特区政府自行承担。特区政府会适时就相关项目的开支向立法会申请拨款。
为多角度推动皇岗口岸重建项目的进展，两地政府已成立不同专责小组，积极就口岸设计施工、清关安排、跨境交通等各方面共同推展工作。由特区政府保安局局长及深圳市政府副市长共同主持的「港深口岸规划建设工作专班」，亦定期举行会议，督导不同口岸规划及建设项目，包括皇岗口岸重建项目的有关工作和进度。(ss/da)
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