A股三大指數早盤集體反彈，截至午間收盤，滬指漲0.44%報4017.94點，深證成指漲1.8%，創業板指漲2.68%，北證50漲3.47%。滬深京三市全天成交額12733億元，較上日放量31億元，全市場超3800只個股上漲。
盤面上，鋰礦、電池、儲能板塊全線爆發，上能電氣20%漲停，新宙邦、天華新能、五礦新能、億緯鋰能漲超10%，天賜材料、恩捷股份10%漲停。
電池ETF跟蹤的中証電池主題指數固態電池含量近四成，儲能含量近六成，覆蓋固態電池材料、封裝、設備龍頭，覆蓋動力、儲能、消費電子等電池產業鏈上下游。
電池ETF景順、鋰電池ETF、電池ETF、電池龍頭ETF、電池ETF基金漲超7%；電池50ETF、鋰電池ETF、電池ETF、電池ETF嘉實漲超6%；儲能電池ETF、儲能電池ETF廣發漲5%。
電池ETF跟蹤的中証電池主題指數固態電池含量近四成，儲能含量近六成，覆蓋固態電池材料、封裝、設備龍頭，覆蓋動力、儲能、消費電子等電池產業鏈上下游。
儲能電池ETF跟蹤的國證新能源電池指數，覆蓋儲能產業鏈的關鍵環節，包括電芯製造、系統集成及配套設備等。主要成份股涉及陽光電源、億緯鋰能、寧德時代、國軒高科、英維克、科達利等企業，集中於新能源電池與儲能技術方向。
11月12日，2025世界動力電池大會簽約儀式在四川宜賓成功舉行，寧德時代董事長曾毓羣表示，在全固態電池方面，寧德時代的研究和產業化進度也處於全球前列。另外，寧德時代的換電體系能靈活兼容固態電池。此外曾毓羣還提到，今年寧德時代巧克力換電聯盟已在全國四十多個城市佈局，到年底將建成1000座換電站。
2025世界動力電池大會簽約儀式共簽約項目180個，總金額達861.3億元，涵蓋動力電池、新型儲能、光伏、智能網聯新能源汽車等綠色新能源關鍵領域，展現出強勁的產業集聚效應與發展動能。項目全面投產後，預計年產值突破900億元、年税收貢獻超50億元、新增就業崗位近3萬個。龍頭引領與投資體量雙重突破，大會吸引超50家龍頭企業落户宜賓，涵蓋上市公司、高新技術企業、專精特新企業與瞪羚企業，10億元以上重大項目達26個，簽約金額佔總金額近50%。
10月我國新能源汽車銷售佔比首次超50%。2025年10月，我國新能源汽車銷售171.50萬輛，同比增長19.93%，環比增長6.92%，10月月度銷量佔比51.63%，主要系政策層面持續鼓勵，新能源整車性價比總體提升。2025年10月，我國動力電池裝機84.1GWh，同比增長42.06%，其中三元材料裝機佔比19.62%；寧德時代、比亞迪和中創新航裝機位居前三。
乘聯分會數據顯示，11月1-9日，全國乘用車新能源市場零售26.5萬輛，較上月同期增長16%，今年以來累計零售1041.5萬輛，同比增長21%。
另據《全球動力電池裝機量月度數據庫》統計顯示，2025年1-9月全球新能源汽車銷售約1423.7萬輛，同比增長26%，新能源車滲透率達到22.1%，帶動全球動力電池裝機量約768.3GWh，同比增長35%。
方正證券認為，全球儲能需求共振上行、帶動電芯廠滿負荷排產，2025Q1-Q3中國儲能電池出貨已超2024年全年三成，儲能行情持續火熱、成為電池板塊最強景氣主線：
儲能景氣高增帶動需求，鋰電中游或將驅動新一輪漲價行情。2025年上半年大儲電芯基本實現滿產滿銷，頭部廠商產能利用率普遍超過80%，部分接近90%。國內在強制配儲取消後，獨立儲能需求快速爆發，全年有望保持30%–40%增長；美國搶裝前項目增速約40%；歐洲及新興市場則維持1–2倍高增速。電池需求的強勁擴張促使電池廠產能持續滿負荷運行。
電解液在需求持續擴張下快速增長。1–9月累計產量已達147萬噸，同比大增43.67%，預計全年有望突破200萬噸。伴隨下游電池景氣度提升以及強勢龍頭的市場主導作用，行業產能正加速向頭部企業集中，三四線廠商產能逐步出清，供需格局明顯改善，行業拐點日益清晰。
鋰電銅箔行業正從前期高景氣透支、集中擴產後的低谷，逐步走向供需再平衡。落後和高成本產能出清、極薄高附加值產品佔比提升，帶動加工費和盈利能力從底部修復；同時，儲能與新能源車需求高增支撐上游鋰電裝機，銅箔供需格局有望轉向結構性偏緊，價格與加工費中樞温和上行。
磷酸鐵鋰材料在高端產能結構性偏緊和電池需求上行的共同作用下，價格中樞進入上升通道。磷酸鐵鋰價格從2023–2024年約7–8萬元/噸的低位温和修復至當前約10–11萬元/噸，雖仍低於2022年高點，但已明顯回升。供給端看，2025年1–9月磷酸鐵鋰產量同比增長23.9%，總體產量擴張較快，但三代及以上高壓實密度產品技術高度集中於頭部廠商，龍頭產能利用率接近滿產，高端產能呈結構性偏緊；疊加電池需求上行帶動材料需求抬升，共同對正極價格形成有力支撐。
新聞來源 (不包括新聞圖片): 格隆匯