汽車股造好，比亞迪(01211.HK) +4.800 (+4.743%) 沽空 $14.47億; 比率 37.140% 半日股價上揚4.8%收106.1元，吉利(00175.HK) -0.640 (-2.780%) 沽空 $2.49億; 比率 15.216% 漲0.1%，零跑(09863.HK) +0.920 (+1.986%) 沽空 $9.62千萬; 比率 23.076% 股價升2.7%及蔚來-SW(09866.HK) +0.970 (+1.972%) 沽空 $4.54千萬; 比率 26.030% 走高3.2%。
里昂發表北京車展報告，儘管內地車市需求環境疲弱，但本屆北京車展會規模是去年的兩倍，共有160款新車亮相，車企正利用國內市場作為基礎，推動新能源車出口，車展上比亞迪旗下的「大唐」、 「海獅 08」、吉利的「極氪8X」、零跑「A10」及蔚來「ES9」回響最佳。對其他新興玩家的新車型(如理想汽車-W(02015.HK) -0.200 (-0.286%) 沽空 $1.32億; 比率 33.259% 、小鵬-W(09868.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $2.78億; 比率 40.033% 和小米-W(01810.HK) -0.100 (-0.321%) 沽空 $10.49億; 比率 38.098% ）的反饋，由於缺乏驚喜而顯得正面因素較少。
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在北京車展上，比亞迪的新款「大唐」7座SUV因快充和時尚設計而受到高度關注，上市僅一天便收獲3萬筆訂單，顯示其市場吸引力。公司雖然提到短期內固定成本上升可能壓力較大，但新車的訂單情況樂觀，出口目標有望從150萬輛提升至160萬至180萬輛。
吉利方面，「銀河星耀7」憑藉外觀與內飾設計吸引消費者，「極氪8X」延續了「「極氪9X」的熱度。管理層指出，穩定的燃油車利潤和成本控制有助於抵消原材料壓力，而海外市場單車利潤已提升至約1.4萬元人民幣，今年海外業務將首次貢獻過半利潤。
零跑汽車的新款「A10」因寬敞空間、長續航和內飾品質受到好評，「D19」與「D99」新車也展現出比照片更佳的表現。蔚來的「ES9」則因豪華感和品質獲得認可，被視為高端市場的有力競爭者。(wl/a)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-04-27 16:25。)
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