滙豐環球研究報告指，航運企業馬士基昨日(15日)表示，將恢復印度及中東至美國東岸航線途經紅海及蘇伊士運河，達飛海運(CMA CGM)已把印度次大陸及埃及至美國航線途經蘇伊士運河，海洋聯盟(Ocean Alliance)亦已安排歐亞東行及地中海至亞洲東行船期分別在本月及下月起改經蘇伊士運河。
該行指，航運業恢復途經有關海域將增加載能7%至8%，導致船費下跌。該行預測船費今年跌9%至16%，並已假設紅海航運阻斷情況持續至最少今年中。該行目前見到相關預測有下行風險。該行分析顯示船費對比該行預測下跌10%，將令馬士基EBIT利潤率削減3.5至5.4個百分點，令馬士基及德國同業赫伯羅德(Hapag-Lloyd)虧損。
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該行維持對中遠海控(01919.HK) -0.460 (-3.353%) 沽空 $2.93億; 比率 45.615% 、東方海外(00316.HK) -6.300 (-4.984%) 沽空 $1.20億; 比率 27.441% 、長榮及赫伯羅德「減持」評級，予海豐國際(01308.HK) -1.080 (-3.956%) 沽空 $1.00千萬; 比率 6.046% 「持有」評級，馬士基則予「買入」評級，基於後者物流及碼頭業務為航運業下行周期提供緩衝。該行予中遠海控H股、東方海外及海豐國際目標價分別為11元、100元及27元。(fc/da)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-01-16 16:25。)
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